從漫長的綠皮車時代到時速300公里的和諧號，再到我國自主研發的具有完全自主智慧財產權的復興號，中國鐵路在過去的60年里不斷提速，這條鋼鐵巨龍挾帶撼天動地之勢，飛馳在祖國的土地上。
其實除了速度，火車上的餐食也發生了翻天覆地的變化。儘管火車提速大大縮短了坐火車的時間，但在火車上，吃真的是消磨時光的最好方式了。「啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥」，這個場景估計你一定不會陌生，那火車餐食的變化是如何呢？
你能想像的到嗎？從解放初期到上世紀80年代，那時候才是中國鐵路餐飲史上的巔峰時代。在計劃經濟時代，中國人出門不一定需要帶多少錢，但是沒有糧票可謂寸步難行，憑票購買，限額供應，是那個時代的特色。不過，在火車上買飯不用糧票，只需要購買飯票就可以。所以那時候坐火車出差絕對是令所有人都羨慕的事情。
福州鐵路局飯票
當然，那個時代火車的乘客大部分都是政府官員、文化界名流。尤其是北京鐵路局開出的火車餐車水準真是不低，據說廚師大多出身於老牌飯莊，各地名菜，特供商品也會出現於火車的餐車上。
陝西鐵路局特供商品——丹鳳葡萄酒
你要問價格，據當年工作在餐車上的一份海米燒茄子3毛5，熘魚片5毛。那時候普通工人一個月的工資只有十幾元，價格貴是貴，可味道絕對是沒的說。
火車上的白鋁飯盒
除此之外，有一點你絕對想不到，最初的盒飯可不是現在這種一次性可降解的。所有的餐食都是做好之後裝進白鋁飯中，吃完可是要回收的。
當綠皮車已成為往事，紅皮與藍皮的空調車開始出現在我們的生活中。速度與舒適度大為提升，可是火車餐的質量卻因私人承包責任制大為下降。抱怨餐車與盒飯難吃的聲音就是從這個時期開始多起來的。15元的火車盒飯，味道清淡，大多為一葷兩素。
這時候，方便麵就成了火車飲食的主角。大抵一進入車廂，你就會迅速被那種獨特的氣氛所侵襲，泡上一盒面，再加上一兩根火腿腸，滋滋有味地吃個滿頭大汗，方便麵霸占了火車餐食的主角20多年，直到今天亦是如此。偶爾到了哪個小站，乘客們會紛紛下車，在站台採購食品。
除此之外，火車上的零食也多了起來，「啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥」，漫漫旅途中聊以解乏，也是不錯的選擇。
隨著和諧號時代的來臨，城市之間的距離愈發密切高鐵餐一直被大家吐槽價格昂貴。印象中高鐵上45元的盒飯最多，15元的盒飯基本無從尋覓。
隨著一段「12道工序，耗時10個小時高鐵盒飯製作過程」的視頻曝光，給其價格昂貴找到了一個看起來合理的藉口，不過，很多旅客還是不買帳，上車之前，準備一包吃的，大小零食，當然還有最不可缺少的方便麵。
自帶乾糧和火車餐食不再是唯一的選擇，你能想到火車上都能點到外賣了嗎？從去年7月份開始，乘坐G、D字頭動車組列車的旅客，可以通過12306網站、手機APP等方式預訂所乘列車餐食，也可預訂沿途供餐站社會品牌餐食。
到達一個站點，外賣小哥提前在列車口等待送餐，有乘務員送到每位旅客手中。
隨著時間推移，越來越多的城市融入高鐵的美食圈。一列列高鐵連結了繁華的都市，我們足不出高鐵便可品味沿途美食。
也許若干年後，我們的高鐵外賣時代也將成為過去，而曾經漫漫歸途中熟悉又美好的味道，將永遠鐫刻在我們的記憶中，不曾散去。
文丨百代札記
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