上世紀80年代通車的國道217公路
從北到南穿越天山腹地
最險峻的路段為獨庫公路
獨山子—庫車
這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路
宛如一條山間的巨龍
連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地
從北到南走一趟是多少人的終極夢想
它橫亘崇山峻岭、穿越深山峽谷
堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑
《中國國家地理》2014年11月，圖片編輯/孫毅博
它是217國道上最險峻奇絕的一段
獨庫公路全部在天山山區穿行
不少地方要經過3000米以上的高山
《中國國家地理》2014年11月，圖片編輯/孫毅博
獨山子峽谷
在天山冰雪消融的奎屯河上游
靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷
近20公里的山間河谷
九曲跌宕，石崖危聳
經過河水億萬年的怒吼奔騰
和雨水的沖刷、風雪的蝕雕
兩岸山崖上
現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷
成就了一處讓人驚嘆的流水侵蝕奇觀
站在谷底仰望險峰林立
偶爾看到禿鷲在峽谷邊緣若有若無的盤旋
山羊悠閒的在峽谷險峰中輕盈漫步
靈巧的身姿讓人感嘆生命的頑強
峽谷的底部十分平闊
河水時聚時散，河道蜿蜒，礫石散布
谷底收集兩岸的雨水雪水
也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌
形成了一個個小潭
潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
哈希勒根達坂
「達坂」是維吾爾語，意思是「埡口」
也就山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口
山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處
海拔3390米的哈希勒根隧道
曾一度是我國海拔最高的隧道
一年中的秋、冬至第二年春季
山上山下都是積雪，常常是白茫茫一片
甚至會有雪崩降臨
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
公路上修築了一條百米長廊
可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中
高處俯瞰時，它也不失為一道景色
獨庫公路在哈希勒根達坂地帶
只有在夏季才能看到零星綠色
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
喬爾瑪地區
這是獨庫公路與東西向喬伊公路交會處
這座公路樞紐
北接依連哈比爾尕山，南為阿爾善山
其高山地帶海拔多在3000米以上
山上是縱橫交錯的冰川，山腳是鋪展開來的草場
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
獨庫公路的這一處路段
常常是直接鑿開山岩後修築的
由於岩層疏鬆，這裡多發泥石流、滑坡
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
那拉提草原
那拉提草原上，積雪正在逐漸消退
白番紅花已經迫不及待地展開了花冠
這是天山山地早春最先綻放的花朵
融化的雪水滋潤著白番紅花
雪色的花朵以嬌美而堅韌的氣質
呼應著遠方雪山的壯麗巍峨
《中國國家地理》2016年07月，攝影/范書財
圖蘭沙拉達坂
獨庫公路穿越圖蘭沙拉達坂
其東側是瑪納斯草原，西側是那拉提草原
這裡已進入比較暖濕的伊犁河谷地帶
大片蔥蘢的植被，讓公路變成了一條綠色走廊
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
巴音布魯克
巴音布魯克草原位於天山一處山間盆地里
海拔2000—2500米
由於豐沛的冰川融水和降雨
形成了一個東西長30公里、
南北寬10公里的高原湖泊群
由幾百個互相連通的淺水湖沼組成
鐵里買提達坂
鐵里買提達坂海拔3700多米
是獨庫公路進入南疆庫車前
要翻越的最後一個大山口
《中國國家地理》2014年11月，攝影/郝沛
是南疆與北疆的一處重要分水嶺
站在隧道口的懸崖邊放眼四望
高聳入雲的陡峭山峰被冰雪覆蓋
白皚皚的山頂銀光閃爍
庫車峽谷
獨庫公路南段最驚艷的景觀是庫車大峽谷
