記 者游鎧丞／綜合報導 俗 話說的好：「商 場上沒有永遠的敵人。」這一句話套用在全球車廠上，可說是一點也不為過；不管是低頭求認購、亦或是戰略性結盟併購，不少 車廠都選擇在這瞬息萬變的競爭態勢當中，選擇組建「明星隊」，壯大自身聲勢及市場規模。 但 看在Honda（本田）社長八鄉隆弘眼裡，可就不是這麼一回事了；八鄉社長日前接受外媒訪問時重申：「與 其他企業進行技術合作是很重要，但要是透過收購股份的方式併購較為弱勢的競爭者？Honda過去、現在、未來都不會這麼做。」 這 一番話，似乎讓Toyota（豐田）、Mitsubishi（三菱）、Nissan（日產）背上插上好幾枝箭。 Honda 日前所推動的「2030. Vision」計畫，當中便明文宣誓將在2030年推出綠能車款將達到品牌全球銷售65％的高佔比；在此前提之下，Honda想要在短時間內，在軟硬體、 技術層面獲得全方面精進，「異業技術」合作，或許是不得不為的一項策略。 日 前八鄉隆弘社長在接受外媒「Automotive News」訪問時，便針對這樣的合作方針表示，倘若想要全面提升油電車、電動車等技術層次，技術合作、交換是必要的，「但 這絕非代表Honda就非得走上併購其他企業的道路。」 事 實上這類的合作關係，早在近幾年來便足以窺知一二；為加速電池開發，Honda也與美國GM（通用汽車）進行技術上的合作，藉此加速新式車款的開發進程； 這也是Honda為建構一整套完整的產業生產鍊，所做的第一步嘗試。