百 慕達三角洲一直是從未退燒的話題，經常有船在此地發生船難   然 而這個神祕地帶真的有這麼可怕嗎？還是只是以訛傳訛？   今 天就要來為大家解密真相，一起往下看吧！   － －－－－－－－原文如下－－－－－－－   還 記得當年，風靡中小學課堂的各種「世界未解之謎」系列書籍嗎？   尼 斯湖水怪、麥田圓圈、金字塔與法老的詛咒、大腳怪、外星人與UFO、神農架野人、人體自燃等。   一 個比一個怪力亂神，但又一個比一個言之鑿鑿，讓我們那時無處安置的好奇心得到了莫大的滿足。     其 中最神秘的莫過於，吞噬無數飛機和船隻的「百慕達三角」，傳說這片神秘海域屢次發生神秘莫測的失蹤、海難事件，震驚世界。   無 數途徑這裡的貨輪、軍艦、潛艇、飛機等，都離奇消失不見，有的甚至連殘骸、屍體都找不到，仿佛連人帶船人間蒸發了一般。     賭 一毛錢你看過這張圖   某 些案例更加玄乎，說是失蹤了幾十年的飛機、輪船，又突然出現，而且上面的乘客還一點都沒變老。   還 有的說，飛過這片海域，駕駛員身上的表都像穿越了時空一樣，比其他地方慢了幾個小時。   讓 年少的我們，冒著被老師打手心危險，也勢必要對這神秘現象一探究竟。     各 個版本的《百慕大未解之謎》   關 於這個「死亡三角」，也有各種五花八門的理論、假說被提出，試圖支撐解釋這些神秘的現象。   如 「次聲波振動說」、「海地水橋說」、「天然氣水合物說」、「金字塔磁場說」、「磁偏角異常說」等，都各立門派，並嘗試自圓其說。     如 果還覺得分析不夠深入，就把愛因斯坦搬出來，各種相對論、四維空間、黑洞吞噬、平行世界等再解讀一遍。   再 不濟也可以甩鍋給外星人和美國政府，說是外星人把我們地球人綁架去做實驗，又或是美帝在海底搞什麼秘密武器。     我 仿佛聽到有人在背後說我帥   各 種理論雖然都不一樣，但是最後還是會殊途同歸。   因 為結尾都是同一個套路，「欲知後事，請聽下回分解」，讓人分分鐘想掀桌子。   …   但 是下面可能要告訴你一個更想掀桌子的事實。   雖 然說出來有點毀童年，但原因確實十分簡單。   因 為這一切都是——假的，假的，全都是假的（重要事情說三遍）。     所 謂的百慕達三角，是指北起百慕達群島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裡達州，三個地方圍成的海域，面積達116萬平方公裡（是日本面積的三倍）。   然 而，在地理學上，並不存在什麼「百慕達三角」這樣的劃分。   所 以給這篇海域冠上魔鬼之名的，不是什麼科學家或政府，而是一群作家。   讓 原本好好的一個旅遊勝地，在地攤文學的以訛傳訛中，變成了人間地獄。     愛 德華·鐘斯（Edward·Jones），就是首創性地提出「百慕達三角」的作家。   1950 年，他就在美聯社的邁阿密先驅報中，第一次提到在百慕達附近的飛機神秘失蹤事件，並把事故源頭引向了那片海域。   這 就是百慕達神秘現象中，最為人津津樂道的空難事故——美國海軍第19飛行中隊失蹤。     愛 德華·鐘斯在邁阿密先驅報上的地圖，標出第19飛行中隊的航行軌跡與失蹤地點   如 果這第19飛行中隊在飛行過程中安全返航，那麼關於「百慕達三角」的概念也不會被創造出來。   那 些關於百慕達的所有文章、書籍、電影、紀錄片也不復存在。   所 以，第一次把第19飛行中隊失蹤與「百慕達」聯繫到一起的鐘斯，也被稱為「百慕達三角」之父。     文 森特·蓋迪斯和他的妻子   到 了六十年代，第19飛行中隊的失蹤在另一位作家文森特·蓋迪斯（Vincent·Gaddis ）的筆下，變更加神秘和流行起來。   1964 年他就給自己發表的文章取了一個非常引人入勝的標題，「死亡百慕達三角」（The Deadly Bermuda Triangle），賺足了眼球。   他 在文中沒有提供有效的資料，但卻好像已經對此徹查了一樣說「這個地區海難頻發，遠遠超過其他的海域」。     蓋 迪斯在他後來《隱形視野》（Invisible Horizons）一書中，更詳盡地描寫了百慕達三角   在 這之後的十幾年來，各種作家都沿襲蓋迪斯的思路開始自由「創作」。   基 本套路就是多挖挖過去的海難事件，再加點個人解讀，最後把災難的帽子一扣到「百慕達三角」頭上，這就又是一篇暢銷文章。     失 蹤的五架美軍轟炸機   那 麼關於百慕達最關鍵的神秘現象，第19飛行中隊失蹤又是怎麼被炮製出來的？   整 個案件的大致經過是：   1945 年12月5日下午2時，美國海軍第19飛行中隊的5架復仇者轟炸機（共14名飛行員）。   在 隊長查理斯·泰勒的帶領下，計畫從佛羅裡達向東飛到巴哈馬群島，再折返基地，準備完成飛行訓練。     查 理斯·泰勒中尉   然 而在他們剛飛出兩個小時後便迷失了方向，沒有按原計劃返回基地，反而是向大西洋深處飛去。   最 後，這五架戰鬥機也因燃料耗盡，悉數墜入海中。   隨 後美軍便派出了大量飛機和船艦進行救援搜索。   但 是結果卻更悲慘，不但沒有搜救成功，其中一架PBM-5水上飛機還在救援任務中出事，機上13名乘員無一生還。     BPM -5水上飛機模型圖   關 於此事的官方調查結果，都認為隊長泰勒應該為這次事故負主要責任。   泰 勒雖然有近2000個小時的飛行時間，但他並不是一位優秀的飛行員，性格固執，且以馬虎著稱。   二 戰期間，他就曾兩次在海上迷航不得不棄機跳傘。   在 這次飛行訓練中，泰勒居然還忘記帶基本的導航儀和手錶。     40 年代飛行員在水上飛行時使用的繪圖板，通過空氣速度和風量大小，來標記路線。   基 地在發現泰勒迷航後，就要求他把指揮權交給其他人。   但 剛愎自用的泰勒卻寧願相信自己多年的飛行經驗，拒絕指揮中心的提議，繼續帶隊往錯的方向飛去。   通 訊記錄中顯示，有至少不下兩位學生飛行員發覺泰勒的判斷有誤，並要求改變航向。   但 泰勒仍然一意孤行地，帶著13位學生飛向死亡的深淵。     在 飛行途中，天氣狀況也開始越來越糟糕，所以隨後派出的救援飛機也因在惡劣天氣下進行搜救行動，危險係數大大提高；   而 救援飛機的墜毀還有一個更重要的原因。   海 軍基地的前飛行教練大衛·懷特說，統計已證實參加救援的PBM-5水上飛機，是歷史上頻繁出現油氣外洩，且常因小火花導致爆炸的機型，所以這種飛機也一直 被稱為「飛行中的油箱」。   當 時在該海域經過的遊輪表示，當晚就曾看到上空有爆炸聲及閃光，海面上也拖著一條長長的油帶。     常 見在空中爆炸的PBM-5水上飛機   所 以綜上所述，第19飛行中隊和搜救飛機的悲劇只能歸為人為的事故，而不是什麼超自然的事件。   一 個迷航的固執隊長，帶著13名沒有經驗的學生在惡劣天氣中飛行，遇難幾乎是無可避免的。     原 本已官方定論的事情，但泰勒的親屬卻對這樣的調查結果極度不滿意，多次向美國海軍高層上訴。   所 以當局只能滿足泰勒親屬的要求，把原因歸咎與糟糕的天氣和「未知因素」。   也 就是這個「未知因素」激起了陰謀論愛好者的聯想翩翩。   在 他們層層添油加醋和有意忽略事實後，最終成了一個交織著各種超自然力量的不解之謎。     「獨 眼巨人」號   在 這之後，幾十年前的「獨眼巨人」號失蹤事件，也從沉睡的歷史中被人們挖出來重新解讀。   1918 年2月22日，滿載貨物的「獨眼巨人」號，由巴西薩瓦多爾啟航前往巴爾地摩（途經百慕達三角）。   然 而在航行中卻完全失去與外界的聯繫，不知所蹤。     起 初美軍以為該船是被德國擊沉，但是戰後並未在德軍檔案中發現記錄。   所 以，「獨眼巨人」號的失蹤也被蒙上了一層神秘的面紗。   在 第19飛行中隊火了之後，好事者也把「獨眼巨人」號的失蹤歸結於百慕大三角的神秘力量。     然 而，官方認為「獨眼巨人」號的失蹤，可以從她的兩艘姐妹艦中得到更科學的解釋。   和 「獨眼巨人」構造幾乎一樣的「涅柔號斯」和「普路提斯」號，雖平安地度過了一戰歲月，但在二戰期間都因為結構缺陷紛紛沉沒。   鑑 於「獨眼巨人」號當時的嚴重超載，所以失事原因也漸趨明瞭。     貝 裡斯（Charles·Berlitz）   說 起我們小時候讀到的那種一大本的「解密百慕達三角」，其實源自另一位更有「想法」的作家貝裡斯（Charles·Berlitz）。   他 看準了商機，在1974年出版了《百慕達三角》（The Bermuda Triangle）一書，一舉賣出了5百萬冊的高銷量，同時把「百慕達魔鬼三角」的概念發揚光大。     這 書中不但搜集了許多官方或非官方消息，再加入各種對百慕達三角神秘現象的合理解讀和理論。   讓 原本不存在的「百慕達三角」，成了當時美國家喻戶曉的神秘地帶。   不 過，在這本暢銷書大賣的第二年，另一本專門為反駁貝裡斯的闢謠書籍就誕生了。     《百 慕大三角之迷——已解》（The BermudaTriangle Mystery — Solve）   拉 裡·庫什（Larry·Kusche）搜集了「百慕達作家」們提到的五十多起事例的真相，   出 版了《百慕達三角之迷——已解》（The BermudaTriangle Mystery — Solved）一書，詳細地介紹了每一起事故的調查結果。   拉 裡·庫什：碩士學位是圖書管理學，畢業後在亞利桑那州立圖書館工作，有較強搜索與調查能力。   此 外，他還是一個有經驗的飛行員，在二十多歲以來，他當過商業飛行員、飛行教練和飛行工程師等，累計飛行時間達到幾千小時。     拉 裡·庫什   為 尋求真相，他查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊、保險公司等的有關報告，事故發生時的報紙報導，甚至向有關人員進行信件、電話或當面訪問。   最 後他得出的結論也被美國海岸警備隊等許多權威機構，認為是對百慕達三角現象的定論。     拉 裡·庫什   他 的研究表明，在百慕達三角地區發生的飛機和船隻的失事數量，與其他海域相比並不突出。   其 實這個問題用一個非常顯淺的事實就可以解釋，如果百慕達三角真的頻繁發生神秘的海難、空難，最該害怕的是海洋保險公司。     勞 埃德保險公司   但 是保險公司並不認為百慕達三角是個特別危險的海域，也並沒有收取比普通地區更高額的保險費用。   1975 年，壟斷海洋保險的勞埃德保險公司如下聲明：   「根 據勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內有428艘船隻被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發現任何證據支持百慕達三角比其他地方 有更多失蹤案的說法。   美 國海岸警備隊有關大西洋事故的電腦記錄可以追溯到1958年，其結果也支援這個結論。」     許 多事故發生的時候，人們並不認為有神秘之處，但是在多年後的再加工，就開始神秘起來了。   更 重要的是當時許多作家根本沒有做自己的調查和研究，只是重寫了以前的文章，導致越來越偏離事實。   有 的作家為了文章效果，甚至虛構了許多事故的各種細節。   還 有一些明顯不是發生在該區域的也被當成是百慕達三角的事故。     然 而，在庫什這本闢謠書出版後，前面寫《百慕達三角》一書的作者貝裡斯又四處散播謠言，聲稱在百慕達海底發現一座金字塔。   但 是庫什也立馬向貝裡斯發出挑戰，要求貝裡斯提供海底金字塔的證據，並跟他打賭一萬美金。     貝 裡斯   但 是在挑戰截止的前一周，貝裡斯才出來宣佈不願接受庫什的挑戰，承認了自己只是信口開河。   所 以這出鬧劇在上個世紀70年代的美國，早已告一段落。     然 而，這百慕達三角之迷隨後卻跨過了大洋，在中國大地上愈演愈烈，至今未息。   說 來諷刺，我們童年對科學的啟蒙讀本，竟來自於這麼一個欺世謠言。