兩年前有試開過同事的KUGA 1.6T, 覺得輕踩起步有力，好開。 滿載重踩也相當有感，所以我憑著當時的感覺、印象來跟這次比較。 在KUGA FB社團大家也是極力推2.0T的6T, 不外乎安全配備與動力。 1.6T跟1.5T差距極小，所以就不試1.5T了，直接試2.0T 由於馬力相差60P，所以起步我小心翼翼的踩下油門，咦~~ 好像還好。 然後一般正常踩油門，也覺得還好，心情就有點不美麗了。 多了60P，但卻沒發揮出來??? 後來我就開始重踩，行進間大腳到底，是有貼背，但是沒有預期的爽度，暴力感。 還是KUGA有Eco mode (節能模式)? 目前開的是2.0NA的車，有沒有相同問題的大大來分享一下，謝謝。   -------------------------------------------------------------------- 你要貼背、暴力、熱血的感覺 一般平面道路的話，除非維持低速檔 但家用車一般不會這樣設定（怕暴衝，糾紛多，車廠也怕麻煩吧，我猜） Kuga 要展現這樣的感覺，在爬坡、高速再加速等情況，會比較有感 ------------------------------------------------------------------- 每個人對暴力的標準並不同,6t 0-100km/hr 7.x秒,是還不錯 但要稱他暴力,還差了些. kuga 沒有eco mode,所以您可能要直上其他動力更佳的品牌了 ----------------------------------------------------------------- 福特的自排變速箱設定一直都是這樣 很溫不火 要熱血要自己用手排模式下去體驗 馬力和扭力都不錯但是變速箱很中庸 要是用ps變速箱的話會熱血很多,但是隱憂卻更多 你同事的變速箱是ps所以動力感很好 ---------------------------------------------------------------- 自己之前是開進口AWD柴油休旅，今年8月剛入主6T。以自己這2個月之使用經驗， 6T絕不會讓你有猛爆的感覺，因為從引擎出力數據就可以清楚知道，4T最大扭力在2000轉以內就會出現，而6T卻要到3000轉才會出現，再加上還有 AWD系統要處理。 如想要起步有強烈貼背感，低轉速可湧現最大扭力是重點，至於最大馬力，主要價值在於 再加速力道之延伸性，以及決定可達成極速之最短時間。以自己當時購車時之試駕經驗，跟樓主一樣感覺，4T加速起來之反應及靈活度都是優於6T的，但為何會 選6T，個人主要考量在於：要完整之安全輔助配備、AWD等，因為自己之前開AWD柴油休旅，曾經歷在幾次關鍵時刻，AWD給我及家人很大的安全協助，化 險為夷，全家安全真的是無價，故後來自己堅持，只要換SUV，AWD一定是最基本要件，要有AWD的才要買，而自己內人也同樣支持我的看法。畢竟休旅車不 像低重心轎車，車高及慣性，在緊急時刻可能會變成很重要之影響因素。至於購車價差以及後續油耗，說實話，還好啦！ 以上純就個人看法，提出大家分享。 另再補充一點個人經驗，要常體會瞬間大扭力貼背是要付出代價的，自己之前柴油休旅， 因常搞貼背感，結果付出週邊慘痛代價：30萬元變速箱、每2萬公里就來一次的2萬元高壓增壓管爆管、柴油共軌噴嘴爆漿3萬元，其他還一大堆，老婆氣炸了。