美海軍艦艇撞擊民船的例子其實很多，例如2001年2月9日美軍核潛艇日本漁船一事比驅逐艦撞擊事件更為匪夷所思。 事件發生在2001年2月9日中午，夏威夷海域，當地時間1點45分，日本愛媛丸縣宇和島水產高中的「愛媛丸」號實習拖網漁船正在距瓦胡島16千米處海域和狂風暴雨搏鬥。 在一次次躲過致命的風浪後，船長大西尚雄感覺自己的船隻被一股前所未有的巨浪掀起，只聽一聲巨響，漁船的船尾被頂上了天，然後就聽到金屬扭曲斷裂的聲音。 所有的船載設備失靈，海水湧入船體，船上一片混亂，大西尚雄立即下令船員集中準備棄船逃生。

「格林維爾」號在意識到自己撞沉「愛媛丸」號後並沒有施救，而是在「愛媛丸」號附近巡弋，靜靜等著日本人沉下去才離開。 這期間，「愛媛丸」號船長大西尚雄甚至看到潛艇浮出水面，但幾名軍官走上艦橋，觀望了一陣後鑽了回去，潛艇不一會兒就沒了蹤影，直到1個小時後美國海岸警衛隊救援船隻才趕到事發現場，將落水船員救走。 「愛媛丸」號上有船員20多名、教師兩名、實習生13名，他們本是日本水產高中在校生，來夏威夷海域只是為了完成必修的海上實習課，卻沒想到被6700噸的核潛艇撞擊。 這讓他們的家長悲憤不已，他們不相信當時如此先進的洛杉磯級核潛艇居然不能發現就在頭頂的日本漁船。 美國官方的解釋是，當時的格林維爾號正在進行緊急上浮演練，因而可能沒有注意到潛艇上方的情況，但美國海軍潛艇作業規程里明確提到，在潛艇進行緊急上浮演練時必須事先利用潛望鏡和聲吶對水面情況進行監視。 在確定沒有其他船隻後，先下潛到一定深度，再緊急上浮，美軍這種包庇自己人的說辭，顯然無法得到認同。 面對質疑，時任太平洋艦隊司令的法爾戈中將說「那艘艦艇正在處於返航狀態，並未高度戒備」！ 日本方面更是質疑道，「事發地點距離檀香山不足10海里，這一區域漁船活動密集，潛艇活動時都會高度戒備，不斷的搜索周圍情況，避免碰撞，怎麼會偏偏遺漏了這艘漁船？這起事故要麼是蓄意謀殺，要麼就是潛艇艇員不按照要求操作，他們必須負全部責任」。 後來的美軍調查逐漸揭開了這次撞船事故的真相，該潛艇在2月9日曾經邀請了兩批人進入潛艇就餐，因而耽誤了45分鐘時間，為了趕時間儘快返回基地，以趕上2點鐘珍珠港為其安排的拖船和碼頭工。 船長沃德爾私自將上浮演練所需要的10分鐘準備時間壓縮到5分鐘，在潛望鏡上觀測海綿的3分鐘壓縮到80秒，結果一上浮就撞上了「愛媛丸」號。