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於5月12日在國內發表的現代（Hyundai）全新Tucson，在總代理南陽要求來店客人「試車再下決定」的對產品高度自信下，不但試過車的民眾對新車的滿意度高達九成八之譜，在新車發表不及滿月下，接單量更是已經超過千張以上，但實際掛牌量卻與預期發生極大出入，這倒底是怎麼回事？！
南陽原先以為從對產品的掌握與對國人用車習性的了解，新Tucson不但可以一上市就會大賣，而且不排除在5月底前便可衝出超過900輛的掛牌量，然而實際統計數字顯示，5月掛牌新Tucson的掛牌量為669輛。
為何會出現這般落差？
原來問題出在南陽原本預估國人進場購買新Tucson，主力會以87.9萬的汽油時尚型和93.9萬的汽油尊貴型為主，第三順位則是103.9萬的柴油菁英型，但是民眾實際下單的頭號選擇卻是113.9萬的柴油旗艦4WD型頂級款，占比高達4成，其次才是87.9萬的汽油時尚型，比例則有兩成。82.9萬的入門汽油豪華款占比最低。
這樣的表現和業者原先僅有15%的柴油旗艦4WD占比預估出入實在甚大，南陽未料近一半的訂單都跑到柴油旗艦4WD頂級款，在備料不足下，導致無法及時交車，也就導致掛牌量沒達到原先目標。
但是從另一角度來看，這對南陽不啻是一個好消息，因為過往現代iX35車價最貴者也不過102萬，消費主力也一向都在100萬以下的車型，反觀這次消費者會大力支持價位超過110萬以上的新Tucson頂級車款，說明現代汽車的產品價值足以說服國人願意花上百萬以上價位來擁有。
在新Tucson的車色選項上，業者表示從訂單來分析，國人依舊偏好白色（極地白），但是銀色（星輝銀）和這次國內特別導入蒼穹藍，也都有不小的人氣度，黑色的占比目前比較不高，業者認為是因為新Tucson在淺色系頗能表現出該車的歐化多樣化線條，且不失穩重。反之，黑色則是太過深沉，容易遮掩掉新車外在風格。
