對車主來說，除了保險、油錢、停車以及保養花費外，每年繳最多的應該就是牌照稅以及燃料費。從台灣暢銷的引擎排氣量1.8 升-2.0 升級距來看，一年就要付出17,440 元台幣的金額。就算挑選1.8 升以下或現在流行的1.5 升渦輪引擎，也要11,920 元台幣的稅金。但現在其實有很多稅金1 萬元以下車款可選。 目前台灣汽車市場引擎排氣量在1.2 升以下的可選車款其實非常豐富，不僅省油年稅金（牌照稅加燃料費）也不超過1 萬元台幣。 若想將每年汽車的牌照稅，以及燃料費控制在1 萬元台幣以下，那麼政府規定的排氣量級距就必須低於1,200cc。乍看之下或許會覺得這樣的動力配置會很沒力，但其實許多車廠在引擎排氣量Downsizing 的發展策略下，小排氣量引擎也有不俗的動力表現，且還不拘限小車，連休旅車有得選。 1. Audi A1/A1 Sportback，售價112-117 萬 德國豪華品牌Audi 旗下最小的時尚掀背車A1，在台灣市場有導入搭載排氣量1.0 升直列三缸渦輪增壓引擎可選，提供95 匹最大馬力，以及16.3 公斤米的峰值扭力表現。同時除了三門車型外，也有更實用的五門車型可選。 Audi A1/A1 Sportback 2. Ford Fiesta，售價69.8 萬 國產品牌就屬Ford 所引進的引擎動力技術幾乎與國外同步。可惜的是，新年式Focus 取消1.0 升EcoBoost 動力選項，不過Fiesta 仍有馬力125 匹、峰值扭力17.3 公斤米的EcoBoost 125 運動型可選。 Ford Fiesta 3. DS 3，售價110-115.5 萬 來自浪漫國度法國的DS 時尚汽車品牌，都會小車DS 3 在台灣有提供1.2 升渦輪增壓引擎動力選項，不僅最大馬力達110 匹，峰值扭力更有20.9 公斤米的表現，並搭配六速自手排變速系統。 DS 3 4. Peugeot 208/2008/308，售價79-126.8 萬 Peugeot 應該是小排氣量渦輪增壓引擎應用最廣的車廠，除掀背小車 208 外，跨界車款 2008 也相同搭載馬力 110 匹、峰值扭力 20.9 公斤米的 1.2 升渦輪汽油引擎。車格再大些的 308，則有更高的馬力 130 匹、23.6 公斤米的設定。 從上而下 Peugeot 208 / 2008 / 308 5. Skoda Citigo/Fabia，售價 49.9-82.2 萬 才剛創造進口小車不用 50 萬台幣高話題的 Skoda Citigo，雖然是搭載自然進氣的 1.0 升三缸引擎，不過迷你的車格與都會用車定位其實已經很夠用。另外 Yeti 功成身退後，Skoda 也陸續換裝馬力有 110 匹的新 1.0 升渦輪增壓引擎，並配置於 Fabia 以及 Fabia Combi 上。 從上而下 Skoda Citigo / Fabia 6. Smart Forfour/Fortwo，售價 68-83 萬 說到都會小車當然不能忽略 Smart，新世代車型搭載全新開發的三缸引擎，在排氣量 999c.c. 與自然進氣設定下，具備 71 匹馬力表現。若是 Forfour 高規車型的排氣量 898c.c.，再匹配渦輪增壓系統，馬力輸出可達 90 匹。 Smart Forfour/Fortwo 7.Suzuki Swift/Baleno，售價 66.9-69.9 萬 今年新車連發的 Suzuki，許多車款在市場上都相當有競爭力。如剛剛發表的全新第四代 Swift，就搭載了嶄新的 1.0 升 Boosterjet 三缸汽油渦輪引擎，具備 111 匹最大馬力。前陣子發表的 Baleno 也採用相同動力單元。 Suzuki Swift 8. Toyota C-HR，售價 95.9-107.9 萬 Toyota 這款台灣今年配額已經售罄的都會跨界休旅 C-HR，動力來自排氣量 1.2 升直列四缸渦輪增壓引擎，可提供 116 匹最大馬力，以及 18.9 公斤米峰值扭力，並搭配 CVT 無段變速系統，預料明年也會繼續熱賣。 Toyota C-HR 9. Volkswagen Beetle/Golf，售價89.8-106.8 萬 Volkswagen 兩款相當具代表性的車款Beetle 以及Golf，在台灣市場恰巧都提供小排氣量渦輪引擎可選。Beetle 配置的是馬力105 匹、峰值扭力17.9 公斤米的1.2 升渦輪增壓引擎。Golf 則是搭載較新的1.0 升直列三缸渦輪增壓引擎，動力表現為110 匹、20.4 公斤米。   Volkswagen Golf