Euro NCAP於2017年11月8日公佈最新撞擊測試報告，總計8款新車皆獲得5星評價，其中多款與臺灣市場密切相關的新車，包含Mitsubishi Eclipse Cross、Volkswagen T-Roc、skoda Karoq、 Volkswagen Polo、Volvo XC60、Citroen C3 Aircross皆在本次的評測中。 Mitsubishi Eclipse Cross，優異的成人保護表現 首先看到即將於12月6日在國內展開預售的Mitsubishi Eclipse Cross，歐規測試標準車型標配7氣囊、ACC自動跟車系統、 FCM預警式自動煞車、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示等安全配備。本次Euro NCAP測試AEB，雖然近距離跟車時，前車若緊急煞停，並無法避免撞擊，但其餘狀況大多都能避免碰撞發生，最後獲得71%的成績。 ( Euro NCAP測試AEB，雖然近距離跟車時，前車若緊急煞停，並無法避免撞擊，但其餘狀況大多都能避免碰撞發生，最後獲得71%的成績。) 另外提及成人與兒童保護測試方面，Eclipse Cross不論全寬或40%偏置前撞，都對乘客胸部造成較多傷害，不過在側撞與立柱側撞則獲得滿分錶現，後衝鞭甩同為滿分，所以整體成人保護仍得到97% 的高評價。 兒童保護部分，Eclipse Cross僅有40%偏置前撞時，對駕駛座後方的6歲兒童造成胸部較多傷害，10歲孩童則傷害指數優異，側撞測試時，孩童保護表現也頗為優秀。唯一較大量失分的原因在於Euro NCAP評價其對於兒童安全的友善度，包含安全座椅的安裝等等，因此獲得78%的成績。不過最後涵蓋行人保護的整體表現，仍獲得5顆星評價。 ( Eclipse Cross不論全寬或40%偏置前撞，都對乘客胸部造成較多傷害，不過在側撞與立柱側撞則獲得滿分錶現，後衝鞭甩同為滿分，所以整體成人保護仍得到97% 的高評價。) Euro NCAP測試Volkswagen集團4款車，包含3款小型SUV 本次測試的8款新車當中，就有4款來自Volkswagen集團，包含3款小型SUV：Volkswagen T-Roc、skoda Karoq、Seat Arona，與1款小型掀背車Volkswagen第6代Polo。 先看到的是與國內市場較為相關的小型SUV，最快今年底就會於國內亮相的Karoq，在本次Euro NCAP的測試標準車型，配備有7氣囊、自動緊急煞停，可惜車道偏移輔助系統在歐洲為選配，因此Karoq少了車道偏移的測試成績，因此安全輔助成績僅獲得58%，不過大部分的緊急煞停都可避免碰撞發生。 而最快2018下半年導入的T-Roc，則是缺少了定速巡航的配備測試，不過卻有車道偏移輔助的配備，最後安全輔助成績為71%。 ( Karoq配備有7氣囊、自動緊急煞停，可惜車道偏移輔助系統在歐洲為選配，因此Karoq少了車道偏移的測試成績，因此安全輔助成績僅獲得58%；T- Roc，則是缺少了定速巡航的配備測試，不過卻有車道偏移輔助的配備，最後安全輔助成績為71%。) 而此兩款車的成人撞擊保護，Karoq幾乎都是會對胸部造成較多傷害，因此獲得93%；T-Roc則是40%偏置前撞對腳部造成傷害較多、全寬前撞則傷害胸部，最後成績小勝Karoq，得到96%。 而真正明顯的差距在於兒童保護，Karoq在40%偏置前撞時，對駕駛座後方的6歲兒童胸部造成過多傷害，10歲兒童也有頸部傷害，最後得到79%成績。相較之下T-Roc不論前撞或側撞，對兒童的保護都相當優異，所以獲得87%的好成績，不過兩款車仍獲得5星的評價。 ( Karoq在40%偏置前撞時，對駕駛座後方的6歲兒童胸部造成過多傷害，10歲兒童也有頸部傷害，最後得到79%成績。相較之下T-Roc不論前撞或側撞，對兒童的保護都相當優異，所以獲得87%的好成績。) 歐規的6代Polo，給予成人保護的成績也相當優異，側撞與後衝鞭甩測試都是滿分表 現，整體成績也為96%，兒童保護測試時，除了前撞對兒童頸椎造成一些傷害之外，整體評價也達到85%的優異表現。唯獨在安全輔助項目方面，由於歐規並未 配備車道偏移輔助系統，所以最後僅能獲得59%的成績，但整體仍達到5星表現。 最後是Seat Arona，給予成人與兒童保護同樣沒漏氣，不過與Polo一樣，都沒提供車道偏移輔助的配備，所以安全輔助成績僅得到60%。 ( Volkswagen Polo與Seat Arona，由於都未配備有車道偏移輔助，所以安全輔助項目成績稍微差強人意，不過整體表現仍都是5星評價。)   Volvo XC60，持續擦亮品牌安全至上的招牌 還記得前些陣子，美國IIHS測試了Volvo XC60，並提到其前方撞擊預防系統更進步，而今Euro NCAP進行測試，在安全輔助項目得到了高達95%、近乎滿分的表現，包含自動緊急煞停系統，面對Euro NCAP的各種測試條件，都能順利煞停避免碰撞；Euro NCAP也讚許XC60配備有後座安全帶提醒系統，認為這相當重要。 至於在成人撞擊保護測試，40%偏置前撞僅駕駛者的腳受到較多傷害，全寬前撞則是後 座乘客胸部有著較多傷害，其餘部位的傷害指數皆相當優異，獲得98%的優異成績；兒童保護則獲得87%的評價，XC60獲得Euro NCAP 5星評價，無庸置疑。 ( Euro NCAP進行XC60測試，在安全輔助項目得到了高達95%、近乎滿分的表現，包含自動緊急煞停系統，面對Euro NCAP的各種測試條件，都能順利煞停避免碰撞；Euro NCAP也讚許XC60配備有後座安全帶提醒系統，認為這相當重要。) Citroen C3 Aircross、Opel Crossland X共用平台得到相近的成績 最後看到Euro NCAP測試兩款小型MPV：Citroen C3 Aircross、Opel Crossland X。而前者車型，Citroen總代理寶嘉聯合表示，仍在與法國原廠溝通爭取導入國內機會。 其中隨著Opel為PSA集團所併購，Crossland X便是基於Peugeot 2008、Citroen C3 Picasso的平台所開發，又C3 Aircross為C3 Picasso的後繼車，所以而本次兩款小型MPV的測試結果可說是相當接近。 ( 隨著Opel為PSA集團所併購，Crossland X便是基於Peugeot 2008、Citroen C3 Picasso的平台所開發，又C3 Aircross為C3 Picasso的後繼車，所以而本次兩款小型MPV的測試結果可說是相當接近。) 在成人保護測試，前撞都因為對於成人胸部造成較多傷害，而扣了一些分數，後衝鞭甩測試也對後座假人的頸部造成較嚴重的傷害，最後都得到85%的成績。兒童保護方面，除了前撞時的6歲孩童胸部傷害較多，其餘表現皆相當不錯，也都有80%以上的成績。 安全輔助項目部分，兩款車同樣都是標配車道偏移輔助，而將AEB列為選配，所以最後都獲得大約60%左右的成績，行人保護也近乎相同都在63%左右的評價，因此Citroen C3 Aircross、Opel Crossland X以近乎相同的測試結果，獲得5星評價。