先 談一下受歡迎程度   豐 田，本田，別克，大眾，福特都是全球佈局的汽車公司，但領先範圍各具特點，從銷量來看大眾在歐洲和中國佔有絕對優勢；福特和別克（雪佛蘭）在美國SUV和 皮卡領域領先，歐洲的福特和歐寶（曾屬於通用，現被雪鐵龍收購）銷量也還不錯，豐田和本田在亞洲表現很好，在美國的轎車領域也保持領先，但一直在歐洲打不 開局面。   SUV 方面，美國，中國，歐洲的排名如下：         轎 車方面，美國，中國，歐洲的排名如下：         再 談一下品牌附加值。   所 謂品牌附加值，就是消費者願意為這些品牌額外付出的部分，而這一部分價值並非汽車的配置的價值，而是來自於消費者自己的心理判斷。雖然大家都說性價比，但 是相同配置的吉利，現代，大眾，奧迪，消費者心中認定的價格肯定不同，不同區域的消費者也會有不同的看法。   如 果用汽車價格=汽車配置價格+品牌價值來計算，品牌價值=汽車價格-汽車配置價格，顯而易見也就是說相同配置的車，價格越貴說明品牌附加值越高。   如 果拿豐田，本田，別克，大眾，福特這5個品牌來對比，很難找完全相同的一款產品來對比，而且產品的新舊也會影響消費者的判斷。做兩兩對比可以獲得一些發 現。   豐 田對本田(數據來自汽車之家)：     本 田的新車外形和配置都不錯，拿新思域對卡羅拉的價格優勢來說明本田高於豐田也沒有太多說服力。豐田和本田保值率相似，可以拿老款的CR-V和RAV4做對 比。   除 去各種年度款不提，目前的RAV是2013年的換代產品，而上一代CR-V是2012年的換代產品。可以看出，整體來說這兩款車的價格差別不大，高配豐田 多出8000元，但是有增加全景天窗，道路保持等配置，考慮到二手車配置的影響更小，豐田品牌的認知度還是略高於本田。   至 於其他幾家，由於完全同類型車型比較難找，先按照車型分類如下：         根 據網友關注的最熱門車款和他們的成交價，我們可以發現，從定價上來看，大眾和別克處於第一梯隊，大眾大於別克；豐田本田福特屬於第二梯隊，定價上來看福特 >豐田>本田。   從 廠商對自己的定位來說是大眾>別克>福特>豐田>本田，廠商是根據消費者的接受程度來定價，所以從某種意義來看這也是中國消費者 普遍認可的「檔次」排名。可以說這個排名代表了前幾年的市場認可度。   但 是是否成交價的排名跟定價的排名一致呢？市場價可以告訴我們什麼？   觀 察市場價，我們可以發現：     由 於車型新舊差距較大，而且報價準確性也值得懷疑（別克新君威），從中級車這個競爭比較均衡的產品來看，大概是大眾>別克>本田>=豐田 >=福特的局面。   整 體看來豐田本田福特差距不大，而本田近年憑藉新車型大放異彩，提高了品牌的整體定價。