"近日麥當勞怒懟北京南站安檢問題後，市消協7月23日也公開表示，「安檢效率低」確實是北京地區火車站通病。當日市消協公布了「2019年北京一日游消費體驗式調查報告」，披露北京地區火車站作為旅遊節點卻成了一日游瓶頸，同時飛豬因與旅行社就旅遊合同問題相互推諉也被點名。
綜合在線旅遊平台、旅行社和景區三方面的平均得分，2019年北京一日游體驗得分為85.6，2018年得分為80.49，2017年得分為77.76，三年來得分穩中有升，表明相關問題得到了改善。
不過三年的指標綜合來看，旅行社是連續多年都是得分較低的方面，表明旅行社方面還存在較多問題，亟待解決。目前，某些旅行社仍不提供或不及時提供旅遊合同，北京一日游體驗中合同簽約率僅為70%。例如在2條線路中，客服均稱行程單就相當於合同。另外6條線路更是均無合同，還有1條線路未能及時提供旅遊合同，要在行程完畢後5天才提供。
某些合同還出現了旅行社和平台相互推諉的現象。例如有線路中，飛豬與旅行社就簽訂合同問題相互推諉，最終並未簽訂成功。
這次還有體驗員下單後，因參團人數不夠不能成團，在出行前一天晚上要求體驗員退團，發生旅行社違約，不同意體驗員退費要求，並進行了無賠償強制轉團，給遊客帶來不便。
還有部分導遊未詢問遊客意見，直接收取費用。例如有的線路旅遊大巴停車地點就是纜車停靠點，全部遊客繳納纜車費用，存在隱形強制消費嫌疑。
更值得關注的是，北京地區火車站作為旅遊交通的關鍵節點，部分旅遊服務指標卻仍然有待提升。這次市消協專門針對北京火車站服務，採取了網絡文本調查和體驗式調查兩種方法，調查範圍為北京南站、北京西站和北京站。
消協採集的16120條數據顯示，在「站內問題」方面，「安檢效率低」的負面評論占比高達40.1%。「安檢效率低」是各火車站主要問題，表現為檢票進站重複安檢，出行高峰期安檢排隊過長，導致錯過列車，影響旅客出行安排。
在「站外問題」方面，「黑出租」問題最為嚴重，在負面評論中占比最高為51.78%，「計程車排隊人多」也是出站時的另一大問題，占比為19.5%，在人流出站密集的時段，計程車等候時間甚至會達到半小時以上。
分火車站來看，目前在「安檢效率低」「車站內標識不清楚」「小偷」的問題上，北京西站均更加嚴重，這也是旅客對北京西站負面評論比較集中的三點問題。
在「黑出租」的問題上，北京南站的問題比較明顯，雖然在2018年8月份對計程車夜間服務進行整改，但問題仍然存在。至於「計程車排隊人多」「站內商品偏貴」也是北京南站的突出問題。
最終調查顯示，北京西站和北京南站的負面評論占比最多，分別為49%和42%，北京站僅為9%。
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