10日清晨6時許，在江蘇南通海事海巡艇的現場維護下，「招商極地郵輪1號」緩緩駛離海門基地的碼頭，前往東海花鳥山海域，開啟了為期7天的出海試航之旅。

這是我國首艘自主建造的郵輪，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪。此次試航，標誌著我國郵輪本土建造邁出了堅實一步，引領並驅動了國內船舶製造企業踏上「郵輪中國製造」新征程。

隨著極地游熱度日益高漲，探險郵輪也逐步走入大眾視野。相較於普通郵輪，極地探險郵輪的噸位和載客量通常更小，安全要求也更高，並且需要滿足一定的抗冰等級。此次出海試航的極地探險郵輪1號船，是由招商局工業集團與美國SunStone公司簽訂建造4 6艘極地探險郵輪合同的首制船，去年3月在招商工業集團海門基地開工建造，開闢了「郵輪中國造」的先河。

數據顯示，「招商極地郵輪1」長104.4米、寬18.4米、總噸位約8000噸，房間有135間，設計航速不小於15.5節。該船設計集娛樂、休閒、海洋探險、水上運動等設施於一體，滿足最新極地規範和客船安全返港等相關標準，安全性和環境保護要求都達到最高級別，先進性、獨特性在全球範圍內均處於領先地位，無論是航行於高緯度地區還是橫跨地球，都能暢行無阻。

試航前，南通海事局執法人員重點對該船船舶文書、航海圖書資料、防污染設備等進行了核查。試航期間，南通海事局海巡艇精心維護該船安全駛離碼頭，與此同時，船舶交通管理中心及時提醒過往船舶重點關注該輪航行動態，注意避讓，保障試航安全。

按照計劃，該輪將於7月16日結束試航並返回海門碼頭，技術人員將對試航過程中發現的問題進行整改，與此同時該輪將進塢刷漆，預計今年9月交付。