▲雖然遲了些，但我終於得以近距離接觸，這款堪稱是Luxgen「史上最大規模小改款」的全新力作U6 GT220旗艦版。（圖／記者游鎧丞攝，以下同） 記 者游鎧丞／台北報導 雖 然遲了些，但我終於得以近距離接觸，這款堪稱是Luxgen（納智捷）「史 上最大規模小改款」的全新力作U6 GT220旗艦版。 不 過距離發表已有一個月的時間，相信大家對於這款車的各項配備可能也如數家珍，因此本篇試駕開箱，主要會針對我個人感想進行闡述，並就U6 GT220旗艦版本身的優缺點多有針砭，這一點還請各位車友多多包涵。 ▲Luxgen U6 GT220旗艦版在台建議售價101.9萬元起，可說是國產SUV級距當中少有的誠意之作。 說 來慚愧，還記得那年隻身前往屏東大鵬灣國際賽車場試駕U6 EcoHyper時，菜鳥如我，絲毫不知道站在前方侃侃而談的白髮老人，就是素有GT-R之父盛名的水野和敏先生，那時候只隱隱覺得： 「唉 呦，這老伯伯好像很厲害喔！」 兩 年過去了，水野和敏先生完全主導、開發、調校的U6 GT220旗艦版，本次搶在年底壓軸上市，著實展現出脫胎換骨的各項表現；同時在Luxgen各項車用科技大力奧援下，也讓U6 GT220旗艦版不管是在配備CP值、動態表現、乃至於在最為直接的售價上，都有了足以直搗市場最前線的本錢。 ▲水野和敏先生歷經兩年時光，終於端出一款其夢想中足以與歐系品牌一搏的作品。 當 然我也不諱言，Luxgen（納智捷）三個字，總讓酸民殺紅了眼，這一點從原廠每推出一款新車，各處飆高的仇恨值便可見一番；但就車論車，U6 GT220旗艦版這次真的走出了一條自己的路，而且還是一條前途光明的康莊大道。 ▲Luxgen還有很長一段路要走，但是近幾年來進步的幅度確實不容小覷。 單 就外觀來看，不得不說本次U6 GT220旗艦版真的為自個兒掙得了一套「老少通吃」的本錢；連我家年近60的老母看到我在整理試駕的照片時，都忍不住用台語說：「這 台車真的有夠水！」 以 車身尺碼來到長4,640mm、寬1,825mm、高1,610mm、軸距2,720mm的U6 GT220旗艦版來說，身型雖稱不上窈窕俐落，但透過本次小改款針對水箱護罩、頭尾燈造型進行細部妝點，再加上U6 GT220旗艦版獨佔的空力套件（前後下擾流、側裙、小尾翼），更讓視覺侵略氣息更為強眼。 搭 配我個人最愛的大紅色車身塗裝，U6 GT220旗艦版怎麼拍就是夠帥。 ▲整體身型不算嬌小的U6 GT220旗艦版，仍透過細部各式妝點，提升動態俐落感。 ▲細長的水箱護罩搭配大型前保桿進氣柵，即便車頭造型略顯圓潤，但仍飽富動感。 ▲本次頭尾燈皆換做LED式樣，燈組造型線條也可說是相當銳利。 ▲搭配各式專屬空力套件，更讓U6 GT220旗艦版相較於一般車型，多了幾分野性。 ▲輪圈則是一舉換裝同級罕見的RAYS鍛造式19吋鋁合金輪圈。 外 觀身型看似如此美好，說真的還有什麼好挑剔的？但總有些部分不起眼的細微缺憾，讓我得為U6 GT220旗艦版得打抱不平一番。 ＝ ＝＝＝＝以下內容恐引起車友／車廠不快，但一切就事論事＝＝＝＝＝ 相 對於車主來說，其實我對於引擎蓋上的那塊黑色貼膜並沒有太大意見；但細部側拍時，可以發現外圍那條灰色貼條總給人「粗細不等」有公差的錯覺；再者，車頂行 李架稍稍用手拉扯時，也不若想像中穩固，讓我有些不知所措。 當 然你可以說我吹毛求疵、大可選擇眼不見為淨；但很抱歉，倘若想要真與歐系品牌一較長短，這些細部的地方或許是Luxgen可以多花些心思的。 ▲引擎蓋上那塊黑色貼膜說真的不醜，但施工手法可以再精緻些。 ▲車頂行李架真的給人不甚穩固的感覺，但一般人應該不會像我一樣，無聊用手去拉它吧。 坐 進車內，我必須坦言，相較於Eco Hyper讓人有些腰酸背痛的座椅設定，本次U6 GT220旗艦版倒是大幅精進，這一點在後續的《乘駕篇》會多有敘述。 延 續外觀熱血一拜的設計手法，U6 GT220旗艦版在內裝上也採用時下年輕人最愛的黑、紅配置；透過皮質面料、軟質塑料乃至於類碳纖維飾版的搭配，一筆勾勒出相當「自我流」的車室格局。 ▲光用看的，U6 GT220旗艦版的內裝格局真的有讓人宛若性能跑車的錯覺。 ▲同樣採用紅黑配置的三幅式方向盤，左右也配有多功能快撥按鍵。 ▲方向盤也配有大型換檔撥片。 ▲儀表版介面較為簡潔，但其實大部分車用資訊都整合在中控台的12吋HD觸控螢幕當中。 ▲內裝上大舉採用白紅車縫線，提升不少精緻感。 當 然比照U5步伐，全新小改款的U6 GT220旗艦版也導入12吋大型多功能觸控螢幕；舉凡基礎的車輛設定、藍牙連接、多媒體資訊播放等功能外，本次U6 GT220旗艦版也導入近期Luxgen所主打的AR View+行車影像系統，提供車主更為安全的影像輔助功能。 但 是得先聲明的是，APA自動停車輔助系統在GT220甚至是GT220旗艦版均未列為標配；或許在性能與科技之間，Luxgen這次倒是劃分得很清楚；想 要玩自動停車，麻煩另行購買旗艦智駕版吧…。 ▲中央12吋大型多功能觸控螢幕，實則已整合多項車用科技於一身，可說是車用超大型平板電腦。 ▲同時Luxgen近期所主打的AR影像，U6 GT220旗艦版自然也是同步導入，但很可惜，沒有自動停車輔助。 ▲不過在這邊我想另外拿一下U6 GT220旗艦版的胎壓偵測配備來談；相較於其他對手僅有異常警示功能，Luxgen本次卻可顯示獨立四輪胎壓，相當難得。 ▲大型中控螢幕下方則配有一列功能按鍵，整體介面可說是相當簡潔。 ▲儀表板上方則配有大型HUD抬頭顯示器。 值 得肯定的是，隨著消費者安全意識逐漸興起，Luxgen自然也從善如流，逐步導入各式主被動安全配備，單就這一點十足要給其掌聲鼓勵；除了入門大屏幕版車 型外，其餘車型皆全面配有六具安全輔助氣囊。 同 時諸如煞車輔助、斜坡起步輔助、循跡防滑、動態車輛穩定、急煞預警系統以及防暴衝裝置等安全系統，皆列為全車系的標準配備；單就一輛百萬出頭的國產SUV 而言，U6 GT220旗艦版即便主打性能訴求，但絲毫未有犧牲消費者權益的念頭。 ▲U6 GT220旗艦版即便主打性能訴求，但最基本的安全配備絲毫未有閹割。 ▲U6 GT220旗艦版正走在正確的方向上，倘若細微之處能多加留心，相信會更有品牌競爭力。