由 isCar! 提供 渦輪、NA 誰省油？400 公裡長征見真章！Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT x Honda CR-V 【油耗實測篇】

 

 

isCar! 身 為當今車壇銷售中堅的 SUV 級距，不可諱言地油耗可是消費者購車前的重要考量之一！繼、以及的檢測後，今天要來讓 Toyota RAV4、Honda CR-V 以及 Luxgen U6 GT 休旅三傑，接受涵蓋高速、平面路段，總計超過 400km 的編輯部招牌油耗測試！

路程規劃 c 由 isCar! 提供 油耗總裡程示意 本 次油耗測試同樣是從台北大佳河濱公園出發，展開前往臺中火力發電廠、約 150km 的高速油耗測試，沿途在楊梅交流道、頭屋交流道以及國道四號終點 3 處停靠換手，每段行駛裡程約 50km；平面油耗測試則以台三線為主，每 33km 換手一次，完成約 100km 的測試裡程，最終則返回起始點的加油站加滿油並統計實際油耗數據。 c 由 isCar! 提供 油耗高速示意 除 了最終油耗數據是以行駛裡程與加油量換算外，沿途停靠換手點皆以各車行車電腦之油耗數據為記錄，加上回程與銜接路段，總裡程數超過 400km。在高速與平面油耗測試中還會在台中火力發電廠周遭進行取景拍攝、加速測試與噪音測試等作業，測試時編輯們除了換手次數相同外，也同樣會注意將 測試條件維持一致，務求將變因盡可能控制，呈現最客觀的結果。 c 由 isCar! 提供 油耗平面示意 行前整備 c 由 isCar! 提供 batch 行前大圖 油 耗表現除了取決於動力系統的效率外，駕駛風格、胎壓以及車輛狀態等因素也都會產生不小的影響，測試過程中會確保每位測試編輯對每輛車都有相同換手次數外， 在展開油耗測試前之前，isCar 統一按照每輛車的原廠建議值調整胎壓，並將空調設定在 21 度、風量 1 格位置，讓油耗測試結果更具可信度。 Toyota RAV4 c 由 isCar! 提供 batch 胎壓T 配 胎規格為 225/65 R17，尺寸為此次集評車款中最小者，原廠建議前後胎壓皆為 32psi，日常使用時注意胎壓維持建議值即可，任意憑經驗將升降胎壓可能會對對胎體安全造成影響，雙區恆溫空調皆設定為 21 度、風量 1 格。 c 由 isCar! 提供 batch 胎壓正確T c 由 isCar! 提供 batch 行前空調T Honda CR-V c 由 isCar! 提供 batch 胎壓H 原 廠配胎尺寸為 235/60 R18，原廠建議胎壓為前 33psi 後 30psi，這樣的設定能為前方引擎提供較好支撐性，而後軸較低的胎壓則能帶給後座乘客舒適度，空調同樣調整至 21 度、風量 1 格。 Luxgen U6 GT c 由 isCar! 提供 batch 胎壓L 此 次試駕的旗艦智駕版輪胎配置為 225/50 R18，原廠提供 Comfort、Eco 以及全積載 3 種胎壓建議值，而為求公平起見，isCar 決定將胎壓設定參照與其餘車款相近的 Comfort，前後皆為 31psi，冷氣溫度 21 度，風量 1 格。 c 由 isCar! 提供 batch 胎壓正確L c 由 isCar! 提供 batch 行前空調L 將 3 輛車完成整備後，便前往河濱公園出口的中油加油站補充燃油，油料皆加至油箱孔，並將行駛裡程（Trip A）以及平均油耗歸零，準備開始進行全長約 150km 的高速油耗測試！ c 由 isCar! 提供 batch 行前油槍T ▲Toyota RAV4 c 由 isCar! 提供 batch 行前由槍H ▲Honda CR-V c 由 isCar! 提供 batch 行前由槍L ▲Luxgen U6 GT c 由 isCar! 提供 batch 行前odoT ▲Toyota RAV4 c 由 isCar! 提供 batch 行前odoH ▲Honda CR-V c 由 isCar! 提供 batch 行前odoL ▲Luxgen U6 GT c 由 isCar! 提供 batch 行前出發 150km 高速油耗測試 c 由 isCar! 提供 batch 楊梅B 此 次測試雖然在平日，不過逼近中午時間國道一號車輛仍然不少，時常會有慢車擋道，而測試編輯們秉持著盡可能模擬日常用車習慣的大原則下，不刻意飆速，但遇到 慢車會超車來跟上正常車流速度，不會刻意放緩腳步來追求較好油耗測試。 大佳河濱公園～楊梅交流道 c 由 isCar! 提供 batch 楊梅交流道A 在 經過約 50km 左右的行駛後，抵達第一個換手點楊梅交流道稍事休息，並交流關於不同車款高速路段的駕駛心得。 Toyota RAV4 平均油耗：13.8km/L c 由 isCar! 提供 batch 楊梅油耗裡程T 行 車電腦顯示的行駛裡程（Trip A）為 49.9km，平均油耗則是 13.8km/L，縱使動力心臟排氣量為此次最大的 1,987cc，但 NA 設定與 CVT 變速箱的搭配仍然有著不俗成績。 Honda CR-V 平均油耗：14.2km/L c 由 isCar! 提供 batch 楊梅油耗裡程H 行 駛裡程 50.4km 與其餘車款差異不大，搭載的 1.5L 渦輪增壓心臟有著能兼顧性能與節能的帳面數據，匹配 CVT 變速箱，在第一段高速測試中繳出 14.2km/L 的最佳成績。 Luxgen U6 GT 平均油耗：12.9km/L c 由 isCar! 提供 batch 楊梅裡程L1 49.5km 的行駛裡程並沒有太多誤差，行車電腦顯示的油耗換算後為 12.0km/L，看來通常在高速油耗表現較佳的 6 速自排並未發揮出應有優勢，不過引擎蓋下的 1.8L 渦輪增壓心臟有著 202hp、3 款車中最強悍的動力輸出，這樣的成績可以接受。 c 由 isCar! 提供 batch 楊梅油耗L 楊梅交流道～頭屋交流道 c 由 isCar! 提供 batch 頭屋B 緊 接著繼續上路前往下個換手點－頭屋交流道，過了尖峰時間的國道一號路況相當順暢，在慢車擋道大幅減少的狀況下，各車的油耗表現比第一段出色許多。 Toyota RAV4 平均油耗：15.5km/L c 由 isCar! 提供 batch 頭屋油耗裡程T 到 了頭屋交流道後，行駛裡程累積至 107.1km，在順暢的高速公路上油耗表現陡然進步至 15.5km/L 之譜，甚至還超越 CR-V 在第一段的油耗成績。 Honda CR-V 平均油耗：15.6km/L c 由 isCar! 提供 batch 頭屋油耗裡程H 拜 同樣通暢路況所賜，CR-V 的油耗成績也大幅進步，持續坐穩但 15.6km/L 成績只以 0.1km/L 的些微幅度領先 RAV4，看來高速省油寶座歸屬還未可知。 Luxgen U6 GT 平均油耗：12.5km/L c 由 isCar! 提供 batch 頭屋油耗L U6 GT 的油耗成績也同樣受惠，進步到 12.5km/L，不過在速度更高的路段上，與 CR-V、RAV4 的差距反而越來越大。 c 由 isCar! 提供 batch 行前odoT 頭屋交流道～國道四號終點 c 由 isCar! 提供 batch 高速最終B 在 稍事休息後，測試編輯們便驅車往中間測試地點－台中火力發電廠，途中則以國道四號終點為此次高速油耗測試的終點。途中國道一號行經台中市後，漸漸變多的車 流雖稱不上壅塞，但也影響行車速度，而國道四號車道又更少，被慢車阻擋的狀況漸多，勢必對油耗產生一定影響。 Toyota RAV4 平均油耗：14.3km/L c 由 isCar! 提供 batch 高速油耗裡程T 受 到路況影響，RAV4 成績比起上一段下滑了點，最終高速油耗成績為 14.3km/L，累積裡程則是 159.1km。 Honda CR-V 平均油耗：15.0km/L c 由 isCar! 提供 batch 高速油耗裡程H 即 便路況不像上一段那麼好，但憑藉著小排氣量渦輪引擎的實力，CR-V 最終以 15.0km/L 的成績成為高速省油王，累積裡程則是 160.6km/L。 Luxgen U6 GT 平均油耗：11.9km/L c 由 isCar! 提供 batch 高速油耗L 在 順暢路段都尚未能拉近與對手間的差距，在路況更差得時候表現自然也不會更出色，而 U6 GT 反而在最終路段繳出最差的 11.9km/L，累積裡程則是 158.0km。 100km 平面油耗測試 c 由 isCar! 提供 batch 平面起點 由 於車數更少、經驗更為充足，此次在台中火力發電廠進行的拍攝作業、加速以及噪音等測試，能夠按照原定計畫的時間完成，故到達平面油耗測試起點－大湖酒莊 時，恰好是下班的尖峰時間，不過預定路線台三線的車流卻未因此增加，人車皆相當稀少，約可用 70km/h 的時速一路向北，測試條件與換手次數跟高速油耗測試近似，而高低起伏、多彎甚至是進市區等多樣路況，希望能順利反應平面路段的真實油耗。 大湖酒莊～33k 處 c 由 isCar! 提供 batch 台三奔馳 Toyota RAV4 平均油耗：11.3km/L c 由 isCar! 提供 batch 第一換手點T 在 經過 33.4 km 的路程後，來到了第一個換手點，行車電腦顯示油耗為 11.3km/L，看來多彎路段確實影響到 RAV4 油耗表現。 c 由 isCar! 提供 batch 第一換手點T2 Honda CR-V 平均油耗：11.4km/L c 由 isCar! 提供 batch 第一換手點H1 CR-V 延續高速油耗的好表現，以 11.4km/L 的成績些微差距領先 RAV4，暫居平面省油王，小排氣量渦輪增壓心臟能在剩下的路段拉開距離嗎？ Luxgen U6 GT 平均油耗：9.6km/L c 由 isCar! 提供 batch 第一換手L3 在 脫離自排變速箱佔優的高速路段後，U6 GT 更難在 CVT 擅長的平面道路上有逆轉機會，但在經過 33.2km 的行駛後，9.6km/L 的油耗與對手的差距反而不像高速路段那麼大。 c 由 isCar! 提供 batch 第一換手L2 33k~66k 處 c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手配圖 儘 管車流稀稀落落，但台三線蜿蜒山路以及不規則出現的測速照相都對測試編輯們造成不小負擔，再加上紅綠燈影響行車順暢度，一整天累積下來的疲勞讓人相當緊 繃。 Toyota RAV4 平均油耗：11.3km/L c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手T 裡 程數累積至 66.9km 後，RAV4 的油耗表現仍然為 11.3km/L，表現相當穩定。 Honda CR-V 平均油耗：11.5km/L c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手H1 在 第二段平面測試上，CR-V 的油耗表現反而更為進步，達到 11.5km/L 的水準，大有延續高速油耗稱王的氣勢，繼續稱霸平面油耗。 Luxgen U6 GT 平均油耗：8.47km/L c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手油耗L 此 時 U6 GT 已經耗去一半油料，在裡程數累積 66.4km 的臺三線上，油耗表現開始衰退至 8.47km/L。 c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手油耗L2 66k~100k 處 c 由 isCar! 提供 batch 第三次配圖讚 最 後在途中經過標誌性的台三線 33k 處收集「333」的成就後，終於迎來平面道路 100km 的尾聲，即便此次集評已提前不少時程，但累積的疲勞並沒有較少，心情同樣只有歸心似箭能形容。 Toyota RAV4 平均油耗：11.4km/L c 由 isCar! 提供 batch 第三次換手T 在 經過累積裡程 102.7km 的台三線平面油耗測試後，RAV4 反倒以引擎排氣量最大之姿，穩健且倒吃甘蔗的 11.4km/L 平均油耗逆轉奪下平面省油王的寶座。 Honda CR-V 平均油耗：11.1km/L c 由 isCar! 提供 batch 第三次換手H 一 路領先的 CR-V，在進入不少市區路段的最後一段測試中表現不盡理想，最後在累積 103.7km 的裡程中，繳出 11.1km/L 的平均油耗成績。 Luxgen U6 GT 平均油耗：8.13km/L< /strong> c 由 isCar! 提供 batch 第二次換手油耗L U6 GT 表現持續探底，在平面測試中裡程累積 102km，最終平面油耗成績為 8.13km/L。 c 由 isCar! 提供 batch 第三次換手L c 由 isCar! 提供 螢幕快照 2017-12-14 16.05.07 實際油量見真章！400km 油耗大公開 c 由 isCar! 提供 batch 最終大圖 在 平面油耗測試結束，稍事休息返抵起始點大佳河濱公園外之中油加油站已是 11 點左右的深夜，與出發時相同將燃油補充至油箱孔，以總裡程數與所添加之油量來得到最真實油耗表現，究竟哪一款 SUV 會是此次油耗測試的總冠軍呢？ Toyota RAV4實測成績：11.70km/L能源局平均油耗：13.6km/L c 由 isCar! 提供 batch 最終由槍T c 由 isCar! 提供 batch 最終總耗油量T Honda CR-V實測成績：11.86km/L能源局平均油耗：14.6km/L c 由 isCar! 提供 batch 最終由槍H c 由 isCar! 提供 batch 最終總耗油量H Luxgen U6 GT實測成績：9.60km/L能源局平均油耗：13.1km/L c 由 isCar! 提供 batch 最終由槍L c 由 isCar! 提供 batch 最終總耗油量L 撇 除外觀／內裝設計、動態操駕等較為主觀的評論，油耗實測應該是與空間、噪音以及後勤保養這些項目同屬「數字會說話」的部分，在短暫與 CR-V 相處後，確實對其 1.5L 渦輪增壓引擎印象深刻，低轉就已飽滿輸出地扭力表現不只起步輕快，超車、上坡等路段也就不需要大腳油門拉轉才能達成任務，小排氣量設定更能兼顧到節能表 現；RAV4 雖然排氣量最大，但憑藉著 NA 引擎線性的輸出以及 CVT 變速箱的搭配，無論在高速或是平面油耗表現都相當穩定出色；至於 U6 GT 表現雖不如對手亮眼，但此次改款登場以來最大亮點在於動力提升，以一輛 202hp 、動力表現屬優異的 SUV 來說，這樣的實測成績已經能夠接受，當然還有再進步的空間。 c 由 isCar! 提供 batch 第三次換手讚字ㄢ c 由 isCar! 提供 螢幕快照 2017-12-14 16.05.45