isCar! 選定FIA Formula E作為重返賽車榮耀的第一舞台，Jaguar在2016年以廠隊姿態參與2016-17第三季電動方程式，汲取參賽經驗力求在這FIA認證唯一純電動力賽事中展露頭角。如今隨著Formula E 2017-18第四季正如火如荼展開，Jaguar企圖以更為進化的「I-Type 2賽車」與「嶄新車手陣容」締造佳績，在競爭日漸激烈的Formula E電動方程式擠身一流廠隊位置；而Jaguar能否在Formula E首次香港開幕雙戰賽事中達成目標？就請各位讀者跟我們一起來現場直擊吧！

c 由isCar! 提供Image 37bd0fa 賽場榮耀從Le Mans開始 不論是過往的古典、沉穩亦或是當代科技、運動的品牌形象，Jaguar一路走來都給人濃濃的英倫風情，似乎非得套上皮鞋、繫上袖扣再配上領巾等紳士單品才能與Jaguar相互匹配。然而濃濃的運動氣息與賽車基因其實早已根深蒂固，Jaguar的賽車黃金時期著重於1950年代，當時C-type、D-type賽車在1951到1957年間奪下高達五次Le Mans 24小時耐久賽冠軍，有著「全球最美汽車」之稱的E-Type與當代F-type跑車更是這樣賽事基因的血統傳承。 c由isCar!提供Webber usgp 2004  近年來Jaguar最為人所知的國際性賽事莫過於F1，自2004年巴西終戰以來2016 Jaguar終於再度重返國際賽車舞台 為 了讓這樣的賽事基因能夠再次被消費者記起，Jaguar在沉寂多年後選擇於2016重返國際賽車舞台，參與當時已邁入第三季、初具規模且儼然就是明日賽車 之星的FIA Formula E電動方程式作為舞台，成立Panasonic Jaguar Racing車隊首度以豪華品牌之姿投入Formula E。這不僅是Jaguar時隔12年、繼F1之後再度進 軍方程式賽車，所看重更是Formula E純電動能與未來電動車產品兩者之間所迸發的無限潛能。 c 由isCar! 提供Jaguar Racing-26 新 賽季、新車手、新車款 c 由isCar! 提供Jaguar Racing-17 在2016-17 Formula E汲取並獲得充分賽事經驗之後，面對2017-18賽季Panasonic Jaguar Racing車隊顯得來勢洶洶，請來曾獲得首季Formula E冠軍車手Nelson Piquet Jr.加入車隊陣容，與年輕小將Mitch Evans相互搭配。由於Formula E賽制規劃讓車隊之中並不存在一號、二號車手，因此在Nelson Piquet Jr.豐富經驗與Mitch Evans在測試時所創下最快單圈的兩強互助合作之下，Panasonic Jaguar Racing車隊的第二季Formula E賽事可說相當值得期待。 c 由isCar!提供j6i2846 左 為Nelson Piquet Jr.、右為Mitch Evans，兩位車手共同構築Jaguar車隊強勁戰力 Panasonic Jaguar Racing車隊所使用I-Type 2賽車電動方程式賽車是基於上一季賽車修改、提升而來，採用單電動馬達、兩速序列式變速箱配置，搭配RESS（Rechargeable Energy Storage System）動能回收系統，將來自高效能電池的能源源整發揮利用。I-Type 2的各項性能數據受限於賽制規範，最大馬力約270hp、0-100km/h加速低於三秒、極速則上看225km/h。 Panasonic Jaguar Racing車隊總監James Barclay在受訪時表示I-Type 2賽車主要進化之處在於重心降得更低以及精雕細琢的輕量化工程，透過仔細調校、改變車身各部重量與分佈，I -Type 2賽車面對Formula E都會賽道常見的刁鑽路線將更為有利，賦予車手更為充分的信心。此外Formula E可說是能源管理之間的較量，I-Type 2也在這方面有所精進，讓車手在必要時刻能夠全力發揮而無須擔心電力控管問題。 c 由isCar! 提供Jaguar Racing-27 有 了嶄新車手與更為進化的I-Type 2賽車，Panasonic Jaguar Racing車隊面對首次香港開幕戰以及連續兩站賽事具備相當充分的信心，透過12月2日、12月3日兩天密集賽事，Panasonic Jaguar Racing車隊將能夠充分印證車隊陣容所帶來的強大競爭力，而從已結束的香港首站賽事結果來看，車隊總監James Barclay所流露的信心可說是其來有自。 c 由isCar! 提供Image 07249bc 首 站賽事取得積分，Jaguar I-Type 2競爭力備受期待 c 由isCar!提供Jaguar Racing-34 c由isCar!提供Jaguar Racing-32 面 對香港中環、這個緊鄰維多利亞港的賽道，車手們必須繞著全長約1.86km、10個彎角的濱海賽道奔馳，43圈賽事需時約1個小時，無疑是Jaguar I-Type 2驗證性能實力的最佳場合。在12月2日 開幕首站上，年輕小將Mitch Evans便分別在Practice 1與Practice 2賽程中跑出第二與第一快的圈速，顯見Jaguar I-Type 2賽車性能確實擁有相當強悍的競爭力。 而 當賽程推進至正午排位賽，經驗老到的Nelson Piquet Jr.也開始展現身為冠軍的穩定身手，不僅取得第10位起跑、正賽時Nelson Piquet Jr.更穩健腳步持續提升排名，最終以第四名位置通過終點線，替Panasonic Jaguar Racing車隊率先取得12分積分。Mitch Evans則從排位後段班一路力爭上游，以第12名成績結束2017-18 Formula E 香港開幕首戰。 c 由isCar! 提供Jaguar Racing-39 儘 管兩位車手最終未能登上頒獎台，但Mitch Evans所展現的穩定圈速與Nelson Piquet Jr.進佔得分圈的賽事結果已讓Panasonic Jaguar Racing車隊與I-Type 2的實力不言而喻。相信在隔日香港第二戰賽事與未來Formula E全球賽程中，Panasonic Jaguar Racing車隊與兩位車手將會帶給我們更加精采可期的頂尖賽事表現。 c 由isCar! 提供Jaguar Racing-44 Jaguar I-Pace eTrophy大展電能動力決心 c 由isCar! 提供Jaguar-I-Pace eTrophy Racecar-2018-1024-01 當前2017-18 Formula E賽季已是2014年開賽以來的第四個賽季，未來2018-19第五賽季Jaguar除了宣布將以廠隊姿態持續耕耘電動方程式之外，更進一步規劃、發表I -Pace eTrophy純電賽車。未來I-Pace eTrophy將跟隨Formula E賽季全球巡迴，以支援賽事角色替這個電動車賽事殿堂增添不少可看性。此舉不僅宣示Jaguar Land Rover集團跨足電動車產業的決心，同時也替2018年開始量產的I-Pace市售車款預先暖身。從當前越見強悍的賽事成績與I-Pace eTrophy馬不停蹄的宣傳腳步來看，Jaguar企圖在Formula E根深一線車隊形像看來已相當鮮明，也讓Jaguar在電動車領域的決心看來更加踏實。 c 由isCar! 提供Jaguar-I-Pace eTrophy Racecar-2018-1024-04 c由isCar!提供Jaguar-I-Pace Concept-2016-1024-02  身為Jaguar首款純電車型，I-Pace預計將在2018年中開始量產，隨後更將行銷全球成為Jaguar轉型電能的重要推手

 

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