大型重機國道行為的首季檢核結果出爐。圖／李龍提供     550C.C.大型重機爭取依立法院決議騎上國道，在國3甲與台64線的第一季檢核報告出爐。重機在安全、秩序及行為指標違規件數是個位數或不到50件，但經過換算後，三項指標違規率高於小型汽車；其中大型重機在台64線事故件數，經換算後是小型車的11.6 倍。 中華民國運輸學會表示，觀察一年發現，大型重機「行進時未保持安全距離」違規件數相對多，可見國人在駕駛小汽車與騎乘大型重機機車時，在保持行車前後安全距離、左右安全間隔意識仍不足，建議加強宣導。   大型重機國道行為的首季檢核結果出爐。圖表／中華民國運輸學會提供     運輸學會接受交通部委託成立檢核小組，7月起展開為期一年的觀察及檢核，上月底召開第一次會議。7~9月安全指標以死亡與受傷事故件數為評估基礎，大型重機在台64線發生五件A2事故、5人受傷，小型車15件事故、17人受傷，換算成每百萬延車公里的事故件數，大型重機約為小型車的11.6倍。國3甲於觀察期間未有大型重機死亡與事故，無法計算。 檢核小組發言人、淡江大學副教授羅孝賢表示，重機的母數少，但檢核是用百萬延車公里，是重機在公路曝光量的概念，重機與小型車有一致比較的基準。 大型重機團體表示，如他們預期，因交通量差異產生較高事故比率，但實際觀測件數很少。已在會議上要求要把原始數字寫清楚，讓民眾了解是統計的母體差異太大，希望交通部不會用數據剝奪重機路權。