U6 不僅是Luxgen 旗下重要的休旅，自2013 年11 月問世以來更歷經兩次規模不小的改款。這次還遠赴日本到AutoPolis 賽道完整開發，並以大改款的等級重新調校各方設定，從引擎、變速系統、懸吊以及車體強度等都有所改變。如此驚人的進化目的只有一個，就是打造出乘適性媲美歐洲車廠的作品。 歐洲車廠大多有百年發展歷史，Luxgen 想要趕上同等的造車工藝，短時間內當然無法達成。不過透過華創車電資深副總水野和敏豐富的經歷，以及優異的開發團隊，並早在3 年前Luxgen 就開始著手U6 GT 的改款相關作業，再遠赴日本AutoPolis 賽道測試、驗收成果，開發模式超越過往格局，向世界造車品質看齊。     ( 早在3 年前Luxgen 就開始著手研發U6 GT，直到今日產品成形，所有心血與內含的改變可不是光用文字就能全說清楚。) 若說Luxgen U6 GT220 是小改款，那就表示對產品沒有完全瞭解透徹。欲達到與歐洲車廠相同的造車水準，可不是用上大馬力引擎、運動化調校就好。必須從裡到外，連最細微的駕馭感受都考慮在內，甚至要進入賽道操駕幾趟，才能完全放大前、後期產品的差異性，這就是為甚麼要遠赴日本試駕Luxgen U6 GT220的主因。     ( 除動力、變速系統，懸吊等相關改進，Luxgen 開發團隊更著重細微的駕馭感受，從賽道經驗與歷練來做最週詳的調校。) 更多人都想問，為何普羅大眾的休旅需要到賽道開發，並用最激烈的操駕來感受，完全背離休旅車舒適、實用的定位。其實隨著引擎科技進步，光有充沛動力但沒有變速系統、底盤、懸吊的契合，反倒是件危險的事。水野和敏以安心操控、穩定駕馭以及行雲流水的動態表現為出發點，使Luxgen U6 GT220 能在全天候狀態下，都保有最平衡的狀態。     (有必要從賽道開發一輛都會休旅嗎？水野和敏認為安心操控、穩定駕馭以及行雲流水的動態表現，能讓Luxgen U6 GT220 在全天候狀態下保有最平衡的狀態，用賽道試煉雖然嚴苛，但也是最快的方式。) 【試駕影音】