isCar！CUV微休旅，這種有著房車操駕特色，但卻多了休旅車的開闊空間、乘載 機能的多元跨界車款，魚與熊掌兼得的特性，註定成為紅翻天的熱賣車款！想要入主現今正夯的CUV嗎？我們挑選了目前國內當紅「百萬內」級距的國產及進口微 休旅，透過五大項目的評比檢視，讓你花錢在刀口上，選擇最適合你的CUV！ CUV，這個從Cross Utility Vehicle字義而來的新生代車款級距，簡單來說，它就是以一般中小型房車的底盤架構，予以加高及拓寬車內空間而來的休旅 車，雖然論究乘載空間與機能，不比純正SUV亮眼傑出，但適切夠用的空間，以及近似房車的駕駛感受與車身尺碼，比起高頭大馬又沉重的傳統SUV，更受到現 今消費者的青睞，讓「CUV微休旅」成為世界車壇的新顯學！ 若要說國內CUV歷史，給人印象最深的Nissan Juke，可惜因售價定位的關係，加上當時國人對休旅車需求仍傾向純正的SUV，故未能開啟CUV級距的需求缺口！至於開啟該級距的車款，則是2016年 問世的Honda HR-V，除了品牌光環的加持，以及國產化的售價誘因，HR-V不只易開好上手，寬敞又多變化的空間機能，讓人見識到CUV也能有著媲美SUV水準，甚至 造就單月銷售千餘部佳績！ 眼見CUV市場大開，CH-R、CX-3、Vitara等進口微休旅也陸續導入，只 見CUV銷售狀況持續火熱，像是售價上探百萬的首批CH-R熱賣到秒殺售罄，Vitara榮膺為進口商的獲利主力，更別說近日動作頻頻的Luxgen U5，自然也是CUV市場的重點要角，「6字頭」起跳售價以及自送測撞的造勢，官方宣稱自上市後已接單1500部的銷量，都不難瞧出這個新興市場有多麼火 熱！ 由於CUV市場的主要車型，不論進口或國產的售價定位，約莫落在70餘萬到近百萬元 區間，為此我們遂將國產和進口CUV的重點要角，一次囊括網羅，像是國產的Luxgen U5、Honda HR-V，剛小改款的Mazda CX-3、Vitara、CH-R進口代表，全部一次找齊並進行五大項目的評比測試，好讓想要入主CUV的準買家們，能夠更清楚透徹的把錢花在刀口上，選 擇一部最適合自己的微休旅！ Luxge U5  65.9~78.9萬元 單一1.6升自然進氣引擎，動力及底盤系統經由水野和敏調校，表現比以往出色，但出 力仍有進步空間，有著五車少見的AR環景、底盤透視、自動停車輔助以及齊備的安全配備，加上「6字頭起」售價，是部頗具競爭力的新興對手。 Honda HR-V  74.8~84.9萬元 國產CUV大賣車款，單一1.8升動力，與變速箱及底盤的二者組合，帶來媲美房車的 快適駕馭感受，車內空間寬廣且變化機能性極強，足以媲美純正SUV車款，配備表現也算一定水準，建議直上高階VTi-S享受更齊備的配備等級。 Mazda CX-3  78.9~99.8萬元 動感亮眼的外觀造型及高質感內在，堪稱五車之最，新世代家族化的動力、變速及底盤懸 吊系統，駕馭起來靈活又快意，主被動安全也在小改款一次補齊，囿因使用Mazda 2底盤平台，車內空間表現並不突出，承載表現略受影響。 Suzuki Vitara  76.8~89.8萬元 進口身分但卻80餘萬的定價，以及齊備的安全配備，是Vitara最吸引人之處，採 用新世代直噴渦輪動力和4WD底盤，駕馭起來可謂熱血，甚至輕度越野也難不倒，不過設定較顯硬派，車內乘坐舒適度稍微打折。 Toyota CH-R  89.9~107.9萬元 拜新世代底盤以及渦輪動力組合，CH-R有著不錯的操駕樂趣，雖然車價略高些，但車 內配備及安全層面的表現都高水準，車室空間也算充裕夠坐，唯有因屈就於外型設計的關係，後窗造型讓後方乘客的視覺感受較為幽閉受限。 五大測試關卡 關卡1  400公里綜合油耗測試 關卡2  外內配備算分明 關卡3  空間乘坐比一比 關卡4  動力操控誰出色 關卡5  保修誰最省+編輯真心話 由於CUV市場的主要車型，不論進口或國產的售價定位，約莫落在70餘萬到近百萬元 區間，為此我們遂將國產和進口CUV的重點要角，一次囊括網羅，像是國產的Luxgen U5、Honda HR-V，剛小改款的Mazda CX-3、Vitara、CH-R進口代表，全部一次找齊並進行五大項目的評比測試，好讓想要入主CUV的準買家們，能夠更清楚透徹的把錢花在刀口上，選 擇一部最適合自己的微休旅！