全新第5代國產CR-V在1.5L渦輪引擎、Honda Sensing等新產品戰力的背書下，在上市短短不到2個月的時間已經創下了超過5000張的訂單，盡展國產SUV銷售霸主的驚人氣魄；然而其宿敵進口RAV4同樣在7月份也不遑多讓地擁有2049 部的銷量，繼續蟬聯一般進口SUV的銷售冠軍寶座。
因此這次我們找來了這兩款分別是主力銷售車型的CR-V 1.5 S與RAV4 2.0尊爵，來一場王對王、硬碰硬的正面交鋒，看看最後誰能在產品實力上勝出。
Honda CR-V 1.5S 建議售價 113萬元。
平均油耗 14.6km/L 原廠保固 3年10萬公里
討喜之處 Honda Sensing的加持、超寬敞的後座空間
遺珠之憾 引擎拉轉聲略為明顯
Toyota RAV4 2.0尊爵 建議售價 100.9萬元
平均油耗 13.6km/L 原廠保固 4年12萬公里
討喜之處 順暢夠用的加速動力
遺珠之憾 內裝用料質感有升級空間
台灣本田在今年6月底發表了第5代CR-V，不僅讓國內中型SUV市場競爭再次白熱化，更掀起了各廠牌同級距競爭車款激烈的攻防之戰；而打著搭載全新1.5L Turbo引擎以及整套Honda Sensing安全防護系統為旗號的新CR-V，更是在各汽車媒體高度肯定與讚譽的口碑之下，不到2個月的時間其訂單已破5000部，也在7月份繳出了1868部相當亮眼的領牌數，順利奪下了國產SUV銷售排名的王座，這股勢不可擋的銷售氣勢，著實讓國內其他競爭對手，包括Kuga、X-Trail、Outlander、Tucson、U6 Turbo、CX-5及Sportage等車款，紛紛祭出各項加碼升級等促銷優惠來加以對應，而其中久踞進口SUV銷售霸主寶座的RAV4同樣也不例外，更是下重本大幅度的進行促銷，讓其銷售數字立於不敗之地。
在193hp最大動力的加持下，雖然起步平順的起步加速少了些衝勁，但在Turbo開啟之後，飽滿豐沛的加速力道表現，讓新CR-V跑起來也能有熱血的快感。 RAV4不敗的銷售神話 一直以來盤踞一般進口SUV銷售冠軍寶座的RAV4，的確展現出無人能及的銷售氣勢，而原以為新CR-V的上市或許有機會扳倒這不敗的銷售神話，但RAV4在7月份依舊繳出亮眼的2049部掛牌數，銷售實力之穩固完全無法輕易撼動，徹底將「進口車身份以國產車價販售」的優勢發揮得淋漓盡致，尤其在17年式中階以上車款（2.0尊爵以上），全面搭載Toyota Safety Sense（TSS）主動式安全防護系統後，更為RAV4再度注入強大的產品實力與銷售動能，使其在今年至今平均月銷台數達到1827部，產品受青睞程度可見一斑，因此更讓這篇國產與進口休旅車的霸主之爭格外令人期待。
新CR-V除了保有以往一貫優異的操控性外，行路質感與車艙靜肅的精進表現則是令人印象深刻且滿意之處。
動力操控 動力、操控拚本事 均衡演出是關鍵 從動力輸出數據上來看，CR-V 1.5 S的193hp足足比RAV4 2.0的146hp多出了47hp馬力，且在本田一貫強調操控本質的產品設定下，偏向舒適平穩駕馭感受的RAV4，在這項目似乎討不到任何優勢，但真是如此嗎？
CR-V中後段飽滿強悍 RAV4起步輕快順暢 全新5代國產CR-V捨棄原本2.0L及2.4L自然進氣引擎的配置，而採用了新世代的1.5L渦輪增壓引擎，不僅掀起了話題性，這顆具備缸內直噴技術的VTEC Turbo引擎所擁有的193hp、24.8kgm最大動力輸出，更是成為了此車最大的賣點因素之一。
而實際上路表現，雖然CR-V有193hp馬力的加持，但初段起步加速出力並不狂野，衝出力道屬平順和緩，與RAV4較為輕快順暢的起步加速感有不同的調校性格，不過CR-V這具Turbo引擎的後續力卻相當有爆點，持續催加油門當轉速越過約2000rpm之後，一股強勁推力隨即釋出，轉速愈高加速力就愈飽滿，而一路延伸至 5000rpm，且在高轉速下再深踩油門，依舊能獲得相當有感的加速衝刺力，尤其在搭配進退檔與動力銜接反應皆十分迅速順暢的CVT變速箱，讓整個加速過程相當直接線性，並且能透過S檔位及手動換檔模式來獲取更為積極有層次的加速快感。
這具採Earth Dreams科技所研發打造的1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，擁有193hp、24.8kgm的最大馬力及扭力輸出，平均油耗為14.6km/L。
至於RAV4所搭載的2.0L VVT-i自然進氣引擎，可釋出146hp、19.1kgm最大動力，雖然帳面數據不甚亮眼，但在調校十分厲害的CVT變速箱輔助下，初段的動力加速反應非常輕快、順暢，有著Toyota動力系統一貫輕盈的特色，且中後段的再加速反應可說隨踩即有，雖然加速力道不及CR-V來得飽滿帶衝勁，但也不會令人失望，足以應付日常一般道路駕駛所需，唯在面對山路爬坡時的加速動力釋放會略顯疲軟，得時刻加深油門才能獲得足夠動力，以至於整個開起來的節奏不若CR-V來得輕快、流暢。
CR-V搭配的CVT變速箱具備模擬7速換檔功能，讓駕駛者能透過換檔撥片來取得當下所需要的加速動力。
CR-V操控穩定俐落 RAV4舒適帶有質感
新CR-V仍展現出十足Honda風格的操控本質，雖然懸吊設定變得更舒適些，但相對提昇的韌性與Q度也讓此車的行路質感變得更好，這點在RAV4身上也能感受得到，只不過新CR-V在底盤隔音工程再行強化之下，行駛中的車艙靜肅表現著實較RAV4來得出色些。
此外，新CR-V在適中的手感以及十足韌性且支撐性夠的懸吊與靈活精準的轉向反應下，帶來俐落的操控性表現，尤其紮實硬朗的底盤所造就的穩定性，讓車輛在山路彎道上不僅表現靈巧、平穩，亦讓人十分容易掌控，有著逼近房車的動態極限，甚至在此特性下也為駕駛帶來些許的操駕樂趣，即便重心較高，但支撐性夠的懸吊也發揮了抑制功效，而維持住SUV車型所需要的乘坐舒適性。
Our Choice～Honda CR-V 1.5 S 以上述車輛各項產品力的對決結果來看，新CR-V無論在動力操控、內裝質感、配備豐富度、安全規格水準等部分的表現皆較RAV4出色，即便在車室空間RAV4小小扳回一城，甚至加上價格優勢，也仍無法影響改變我們評選出新CR-V為Our Choice的結果。
來源：bepo.ctitv.com.tw
